Naast een hele vloot aan vliegtuigen hebben we natuurlijk ook materiaal nodig wat die vliegtuigen de lucht in kan helpen. Bij de TZC hebben we beschikking tot 2 verschillende lieren.

Lieren
Zoals gezegd hebben we twee lieren. De 'Busio' en de 'MEL'. De Busio is ons in bruikleen gegeven door de Koninklijke Luchtmacht. Dit is een oude DAF legertruck met daar bovenop een lier gemonteerd. Deze lier heeft 4 trommels met ongeveer anderhalve kilometer kunststofkabel. Daarnaast hebben we onze MEL lier in eigendom. Deze lier heeft 6 trommels met staalkabels en is gemonteerd op een grote aanhanger.

De lierkabels worden op het vliegveld door onze Nissan Terrano uitgereden van de lier naar de startplaats. De kabels worden om de beurt aan de zogeheten ontkoppelhaak van het vliegtuig gekoppeld. De 'lierman' (of vrouw!) kan daarna het vliegtuig omhoog lieren, min of meer als een soort van speelgoed vlieger. Bovenin ontkoppelt het vliegtuig de kabel, en dan begint de zweefvlucht.
Afhankelijk van de wind en de lengte van de lierbaan varieert de ontkoppelhoogte tussen de 300 en de 500 meter.

Nissan Terrano
Onze trouwe Nissan Terrano is het werkpaard van de club. Deze auto wordt gebruikt voor het uitrijden van de lierkabels van de lier naar de startplaats. Daarnaast wordt deze auto ook gebruikt voor allerlei hand- en spandiensten voor de club.

Startwagen
Onze eigen mini verkeerstoren. In deze startwagen zit de 'tijdschrijver' die de vluchttijden van alle vliegtuigen noteert. Daarnaast communiceert deze tijdschrijver ook met de lier. Ook worden in de startwagen alle materialen gestald die voor het vliegen nodig zijn.

CASE Trekker
Onze trekker gebruiken wij voornamelijk voor het maaien van het grasveld waarop wij vliegen. Landen in (te) hoog gras is gevaarlijk. Daarom wordt het gras op het deel van het vliegveld waar wij mogen vliegen kort gehouden. Daarnaast wordt de trekker gebruikt om de MEL lier van en naar zijn plek te krijgen.